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Présentation MRX6-R

La MRX-6R championne du monde 2019 avec SHOKI Takahata

Présentation de la nouvelle MRX-6R


Mugen vous annonce la sortie officielle de la nouvelle MRX-6R 1/8 Piste.


Robert PIETSCH est le concepteur de cette voiture sur laquelle il travaille depuis Mai 2017, l’ensemble des pilotes TEAM et Mugen ont souhaité prendre leur temps pour apporter des évolutions fiables et éfficaces.


Comme d'habitude Mugen a réalisé des modifications sans changer l'ensemble de la voiture afin de fidéliser les clients et limiter le coût lors du changement de voiture.


Les points forts de cette nouvelle voiture sont:

Un nouveau train arrière avec des paliers reserrés ce qui apporte une meilleure traction avec la modification du chassis également et une platine carbone sous le reservoir comme vue lors du championnat du monde.

Une voiture encore plus facile avec une direction plus précise avec la platine ouverte le nouveau sauve servo et un pare-chocs modifié.

Une nouvelle cloche et masselotte d'embrayge feront également leurs apparition pour avoir un verrouillage plus franc.

un freinage impressionnant et comme toujours chez Mugen une très grande qualité et fiabilité qui permettra à tous les pilotes de gagner des courses, une véritable œuvre d'art.

La MRX6R sera disponible fin juin début juillet.


Descriptif des améliorations:


Châssis:

La MRX6 dispose d'un nouveau châssis qui permet d'avoir les paliers arrière avec la position des axes plus étroit qui vous permet d'avoir une meilleur traction.

Sous le réservoir la barrette aluminium disparait pour faire place a une barrette en carbone qui permet d'améliorer la motricité.


Platine radio:

La nouvelle platine radio ouverte permet d'avoir une voiture plus précise.

Support Accus:

La fixation du support d'accus est modifiée avec des joints caoutchouc pour permettre à la platine radio et au châssis de mieux travailler en flex.


Paliers Arrières :

La MRX6R possède de nouveaux paliers arrières inférieures.


Amortisseurs :

La position des amortisseurs arrière possède une nouvelle géométrie qui améliore sensiblement la traction en courbe.

L'arrière de la voiture est plus stable pour un passage en courbe plus rapide.


Sauve-servo de direction:

Ce nouveau sauve-servo avec le retour d'une vis de fixation centrale permet d'avoir une direction plus précise.


Cloche d'embrayage:

La MRX6R aura une nouvelle cloche et masselotte d'embrayage toujours en aluminium traité.

Cette cloche apporte un verrouillage plus franc.


Liste des améliorations:

-Nouveau pare-chocs avant.

-Nouveau châssis.

-Nouveaux paliers arrières inférieures.

-Nouveaux supports d'amortisseurs arrières inférieures.

-Nouvelle fixation du support d'accus.

-Nouvelle cloche et masselotte d'embrayage.

-Nouvelle platine radio.