Mugen MRX7

Mugen Seiki a le plaisir de présenter la nouvelle version du châssis Piste 1/8 MRX7.

La MRX7 sera bientôt disponible à la vente et nous sommes ravis des essais et des premiers résultats obtenus avec le prototype MRX7.

Simon Kurzbuch a obtenu la pole position et le titre de vice-champion lors du championnat européen EFRA avec le prototype.

La MRX7 a été entièrement adaptée aux exigences actuelles de la catégorie 1/8 Piste et intègre quelques pièces de la précédente version.

L'équipe Mugen Seiki a passé beaucoup de temps à tester, repenser les pièces existantes, ajuster la géométrie de la suspension et améliorer la répartition des masses. Les nouvelles fonctionnalités suivantes sont incluses dans le kit.

Châssis :

- nouveau châssis en aluminium avec position du moteur abaissée et raidisseur latéral supplémentaire pour conserver la résistance

- plusieurs zones pour ajouter du poids

- design épuré de la partie inférieure

- batterie repositionnée sous le réservoir de carburant

- nouvelle méthode de montage de l'échappement avec possibilité de le fixer de manière très souple afin de réduire les vibrations

Pare-chocs :

- nouvelle forme du pare-chocs adaptée aux carrosseries actuelles

- une version optionnelle plus rigide également disponible

Réservoir :

- nouveau réservoir de carburant pour améliorer la stabilité du moteur et une taille maximale afin de pouvoir ajuster le volume à l'aide d'inserts

Transmission :

- toutes les poulies sont fixées par des vis au lieu à la place des clips en E pour améliorer la fiabilité

- Poids total réduit grâce à l'utilisation d'un arbre de boîte de vitesse en aluminium

- Possibilité d'utiliser l'axe de roue libre avant et l'axe rigide arrière dans une position plus basse ou plus haute

- La courroie avant est en position centrale

Supports de carrosserie :

- Nouveau support de carrosserie arrière léger en carbone fixé par des bras réglables en hauteur à l'aide d'un système de vis à pas inversés

- zones permettant d'ajouter des guides supplémentaires pour rigidifier les carrosseries "light"

- nouveau support de carrosserie avant avec une meilleure position pour les clips

Suspension :

- nouvelle géométrie de suspension avant afin d'utiliser une voie étroite

- empattement avant réglable

- nouveaux portes fusées arrières avec inserts en aluminium pouvant être réglés en position

- nouvelle position de montage des amortisseurs avant

Électronique :

- nouvelle platine radio positionnée plus bas réduisant le centre de gravité